Wp¿yw importu u¿ywanych samochodów na salony sprzeda¿y nowych samochodów

Opieraj¿c si¿ na wynikach badä jako¿ciowych przeprowadzonych w Botswanie i Malawi, ksi¿¿ka udowadnia wp¿yw importu szarej szaro¿ci na salony sprzedäy nowych samochodów. Omawia, jak powstaj¿ rynki samochodów u¿ywanych i jak wzrós¿ eksport u¿ywanych samochodów. Wskazuj¿c na g¿ówne i drugorz¿dne czynniki, które powoduj¿ wzrost rynków samochodów u¿ywanych w Afryce, ksi¿¿ka bada import szarej strefy w Botswanie i Malawi. Analizuje si¿y dziäaj¿ce na rzecz i przeciwko nowym dealerom samochodowym oraz omawia marketing zupe¿nie nowych samochodów i us¿ug zapasowych. W ksi¿¿ce stwierdza si¿, ¿e szary import wp¿yn¿¿ na sprzedä wolumenowych marek, poniewä szary import ma dodatni¿ krzy¿ow¿ elastyczno¿¿ popytu i dlatego jest substytutem dla marek o niskim wolumenie. Nie miäo to wi¿kszego wp¿ywu na marki ekonomiczne i premium. Dealerzy, których to dotyczy, energicznie wprowadzaj¿ na rynek swoje samochody i us¿ugi zapasowe. Ta ksi¿¿ka mo¿e by¿ kotwic¿ dla badaczy i uczonych, poniewä brakuje badanych materiäów na temat u¿ywanych samochodów, g¿ównie w Afryce i pokazuje praktyczne zastosowanie ugruntowanej teorii w badaniach. Mo¿e pomóc inwestorom w bran¿y motoryzacyjnej lub dealerom samochodowym w zarz¿dzaniu ich dziäalno¿ci¿ w ¿wietle u¿ywanych samochodów lub importu szarej strefy.