Wirtschaftlicher Vergleich der Luftverkerkehrsstandorte Frankfurt am Main und Dubai

Diplomarbeit aus dem Jahr 2008 im Fachbereich BWL - Wirtschaftspolitik, Note: 1,0, Frankfurt University of Applied Sciences, ehem. Fachhochschule Frankfurt am Main, Sprache: Deutsch, Abstract: Die weltweite Nachfrage nach Luftverkehrsdienstleistungen wächst. Als

Hauptgrund dafür ist die weiter voranschreitende Globalisierung zu nennen.

Das Wachstum allein sagt jedoch nichts über die Verteilung der Verkehrsströme

aus. Diese hängt maßgeblich von bestimmten Rahmenbedingungen

ab, wie z.B. dem bedarfsgerechten Ausbau der Flughafeninfrastruktur.

Doch etablierte europäische Luftverkehrsstandorte und insbesondere

Frankfurt haben massive Schwierigkeiten, ihre Drehkreuze zeitgerecht

an das wachsende Verkehrsaufkommen anzupassen. Diese

Schwäche ist gleichzeitig eine Wettbewerbschance für günstig gelegene

außereuropäische Standorte. So haben die Golfstaaten ¿ allen voran Dubai

¿ die Bedeutung eines prosperierenden Luftverkehrssektors erkannt

und investieren massiv in den Ausbau dieses Bereichs. Erklärtes Ziel ist

es, Geschäft von den Drehkreuzen Asiens und Europas abzuziehen und

auf Kosten der etablierten Standorte zu wachsen (Vgl. Hogan 2008, S. 1).

Demnach besteht möglicherweise die Gefahr, dass die europäischen

Luftverkehrsstandorte ¿ was die Verteilung internationaler Verkehrsströme

und die damit direkt und indirekt zusammenhängende Wertschöpfung betrifft

¿ ins Hintertreffen geraten und insgesamt an Bedeutung verlieren.

Inwieweit dies zu befürchten ist, hat für Europa und speziell für Deutschland

große wirtschaftliche Relevanz. Darum besteht ein Interesse daran

herauszufinden, wie wettbewerbsfähig die europäischen Luftverkehrsstandorte

im Vergleich zu den aufstrebenden Standorten im Mittleren Osten

heute noch sind und künftig voraussichtlich sein werden.