Wielowarstwowa optymalizacja in¿ynierii ruchu drogowego

Bezprzewodowa sie¿ mesh (WMN) jest przeznaczona na przysz¿o¿¿ ze wzgl¿du na jej charakterystyk¿ dla dynamicznego samouzdrawiania, samokonfiguracji i samoorganizacji. Jej zalet¿ jest równie¿ ¿atwa interoperacyjno¿¿ i mo¿liwo¿¿ tworzenia wielu po¿¿czonych sieci ad-hoc. Ma zdecentralizowan¿ topologi¿, tani¿ i skalowaln¿. Ponadto, jego ¿atwo¿¿ wdro¿enia i ¿atwa konserwacja to inne nieod¿¿czne cechy sieci. Te cechy WMN przynosz¿ korzy¿ci w zakresie mo¿liwo¿ci transmisyjnych sieci heterogenicznych. Jednak¿e transmisje w sieci WMN stwarzaj¿ porównywalne wyzwania zwi¿zane z wydajno¿ci¿, takie jak przeci¿¿enia, równowäenie obci¿¿enia, skalowalno¿¿ w coraz wi¿kszych sieciach i przepustowo¿¿ pokrycia. Niniejsza ksi¿¿ka stanowi zbiorcz¿ propozycj¿ rozwi¿zania zarysowanych wyzwä i otwartych obszarów badawczych, jakie stwarza wykorzystanie protoko¿u routingu WMN. W celu zwi¿kszenia efektywno¿ci i niezawodno¿ci sieci, w ¿rodowisku sieci kratowych zastosowano hybrydow¿ in¿ynieri¿ optymalizacji i ruchu.