Une analyse empirique de l'exemption de péage routier

Le gouvernement norvégien a utilisé un large éventail de mesures incitatives pour promouvoir l'achat et l'utilisation de véhicules électriques, y compris l'exemption de péage pour les VE. Cependant, à l'heure actuelle, de nombreuses personnes (y compris de nombreux politiciens) considèrent que le marché est proche de la maturité et s'attendent donc à ce que les incitations gouvernementales soient supprimées ou actualisées. Dans ce contexte, nous évaluons si l'exemption norvégienne de péage pour les VE est significative dans la promotion des ventes de VE. Pour ce faire, nous utilisons principalement des données mensuelles sur les ventes de VE, le coût du péage et le trafic de péage et appliquons la méthode de régression des données de panel avec des effets fixes sur la ville, l'année et le mois. Notre analyse porte sur la période 2010-2015. Nos résultats montrent que l'exemption de péage pour les VE est insignifiante dans la promotion des ventes de VE dans les trois villes que nous considérons : Oslo, Bergen et Stavanger. Ceci est vrai si vous estimez les économies/coûts pour les utilisateurs/conducteurs du point de vue des VE ou des non VE. En outre, nous constatons que les stations de recharge, le chômage, le revenu et le kilométrage des véhicules sont des facteurs prédictifs significatifs des ventes de VE. Mais, contrairement à nos soupçons, nous n'avons pas trouvé d'effet de rebond significatif dû au changement de comportement des consommateurs.