Uluchshenie swqznosti w transportnyh setqh 6LoWPAN

Rastuschaq potrebnost' w transporte w global'nom masshtabe priwela k wozniknoweniü slozhnyh scenariew dwizheniq, chto priwelo k rostu chisla awarij, wyzwannyh chelowecheskimi i tehnologicheskimi faktorami. Dlq resheniq ätoj problemy w issledowaniqh awtomobil'nyh setej osnownoe wnimanie udelqetsq swqzi mezhdu transportnymi sredstwami (V2V). Odnako pri ispol'zowanii setej ad hoc woznikaüt problemy s peredachej dannyh. Dannoe issledowanie naprawleno na powyshenie kachestwa wozhdeniq putem wnedreniq konstruktiwnyh usowershenstwowanij dlq äffektiwnogo i äkonomichnogo soedineniq awtomobilq s uzlom. V nem ispol'zuütsq besprowodnye sensornye seti (WSN) i protokol marshrutizacii IPv6 dlq setej s nizkim änergopotrebleniem i poterqmi (RPL) dlq obespecheniq skwoznoj dostawki IP-paketow. Predlagaetsq nowyj kod dlq marshrutizacii s poterqmi i malomoschnyh sensornyh setej. V hode issledowaniq nablüdalas' proizwoditel'nost' RPL, i putem tonkoj nastrojki byli dostignuty luchshie rezul'taty. Unikal'nye modeli mobil'nosti uluchshaüt staticheskuü soglasowannost' seti. Issledowanie poswqscheno adaptiwnomu algoritmu Trickle Algorithm-RPL i sozdaniü nowyh modelej mobil'nosti dlq V2V- i V2I-swqzi, analizu modelej trafika. Modelirowanie pokazywaet uluchshenie kriticheskih parametrow setewogo soedineniq, powyshaq zaderzhku w konce puti, koäfficient dostawki paketow, kolichestwo soobschenij OverHead i änergopotreblenie.