Ula¿¿m ve Kentsel Hizmet Alanlar¿ Yerseçimi ¿li¿kisi

Kitapta ¿stanbul Tarihi Yar¿madäda yeralan ve ölçe¿i tüm metropoliten alan¿ ve hatta ülkeyi kapsayan kentsel hizmet alanlar¿n¿n tarihsel süreç içinde yerseçiminde ulä¿m¿n önemi; ulä¿m-eri¿ilebilirlik faktörü, kentsel hizmet alanlar¿na eri¿imde servis tä¿mac¿l¿¿¿n¿n ä¿rl¿kta kullan¿lmas¿ durumu, kentsel hizmet-donat¿ alanlar¿n¿n Tarihi Yar¿madäda yeralmas¿n¿n tä¿t ve yaya yo¿unlu¿unu art¿rarak trafik sorunlar¿n¿n yäanmas¿na neden olmas¿ hipotezlerle çal¿¿¿larak ortaya konulmaktad¿r. Günümüzde ulä¿m ve arazi kullan¿m planlamas¿nda yo¿un tä¿t ve yaya trafi¿ini çeken i¿levler tarihi kesimden ç¿kart¿l¿rken, Tarihi Yar¿mada tam tersi bir süreçle ulä¿m denetimli hale getirilmektedir. Ayr¿ca nüfus ve ihtiyaçlar¿n artmas¿ tarihi dokunun s¿n¿rl¿ parsel boyutlar¿ nedeniyle ortaya ç¿kan alan yetersizli¿i, bugün servis tä¿mac¿l¿¿¿n¿ kullanan, kentsel hizmet-donat¿ alanlar¿nda desantralizasyonu gündeme getirmektedir. Bu durum ¿stanbul¿da tarihi merkezin prestijini kaybetmesi, merkezi hizmetlerin sadece karayolu eri¿imine bäl¿ yerseçimi riskini art¿rmaktad¿r. Bunun önüne geçebilmek için sonuç ve öneriler bölümünde ¿stanbul için ¿trafik limitli kent¿ modeli önerilmektedir.