Toma a cargo de mercancías en Derecho marítimo

Constituyendo el punto de mutación de la relación contractual de un régimen "terrestre" a un régimen marítimo, la toma de posesión de la mercancía por el transportista marítimo es a la vez una noción material y jurídica. La noción material se traduce en la puesta en marcha de un conjunto de procedimientos concretos que el transportista aplicará, con el apoyo de los auxiliares del transporte marítimo, para una verificación más afinada de la carga, con el fin de cubrir mejor su responsabilidad, frente a posibles reclamaciones futuras, de los beneficiarios de la carga. Un ejercicio restrictivo, difícil de conciliar con el sacrosanto imperativo de la economía marítima que constituye el indicador "tiempo de entrega del buque". Como concepto jurídico, es el punto de partida de un régimen específico, el del derecho marítimo. En este caso, aparece bajo la forma de un verdadero cursor que cubre, o descubre, según el marco jurídico de referencia - el Convenio de Bruselas de 25 de agosto de 1924 o la ley francesa de 18 de junio de 1966 - la fase "ante-palan", recentrando o dispersando, según los casos, las acciones de responsabilidad de los derechohabientes.