Soudage par friction-malaxage de AA6082

Dans le scénario actuel, les métaux ferreux sont de plus en plus remplacés par des métaux non ferreux, en particulier les alliages d'aluminium, dans le cas d'applications structurelles, en raison de leurs caractéristiques uniques : rapport résistance/poids élevé, haute formabilité, excellente résistance à la corrosion, etc. Cependant, le soudage de l'aluminium est un problème majeur auquel sont confrontées les industries de l'aérospatiale, de la marine et des engins spatiaux en raison de sa conductivité thermique élevée, de la formation d'oxyde d'aluminium, de sa forte expansion thermique, de sa solubilité dans l'hydrogène, etc. Au cours des dernières décennies, le soudage par friction-malaxage (FSW) est apparu comme une technique d'assemblage prometteuse. La communauté des chercheurs a commencé à utiliser le concept fondamental du processus d'assemblage des alliages d'aluminium. La présente recherche traite de l'assemblage d'alliages d'aluminium par le processus FSW afin d'explorer l'effet des paramètres du processus sur la distribution de la température pendant le processus, les propriétés mécaniques et métallurgiques, et le comportement d'usure des joints FSW.