Sostoqnie prirodno-tehnicheskoj sistemy

Issledowanie wypolneno dlq resheniq zadachi zaschity zheleznoj dorogi Barnaul ¿ Bijsk ot owrazhnoj ärozii. Primenenie komplexnoj metodiki ocenki sostoqniq zheleznoj dorogi kak prirodno-tehnicheskoj sistemy s ispol'zowaniem dannyh distancionnogo zondirowaniq pozwolilo wyqwit' prichinno-sledstwennye wzaimoswqzi w sisteme «prirodnye uslowiq ¿ inzhenernoe sooruzhenie». Osnownye sostawlqüschie metodiki ¿ ierarhichnost', dinamika i mnogofaktornost'. Mnogourownewoe kartograficheskoe modelirowanie osnowano na ispol'zowanii distancionnyh dannyh s raznoj obzornost'ü i prostranstwennym razresheniem i uwqzywaet prirodnye komplexy raznogo ranga s urownqmi uprawleniq antropogennymi sistemami. Dinamicheskoe modelirowanie osnowano na ispol'zowanii retrospektiwnyh distancionnyh materialow i sowmeschaet opredelenie kak prostranstwenno-wremennyh harakteristik real'no suschestwuüschih processow, tak i potencial'no wozmozhnyh. Mnogofaktornoe modelirowanie osnowano na ispol'zowanii komplexnogo landshaftnogo podhoda k ocenke potenciala prirodnyh sistem. Soprqzhenie ätih treh sostawlqüschih pozwolqet razrabatywat' racional'nye sposoby inzhenernoj zaschity: ot obschih shem do otdel'nyh sooruzhenij.