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Beschreibung
Diese Arbeit analysiert den durch die Containerisierung ausgelösten Industrialisierungsprozess in seinen generellen Auswirkungen auf die Seeverkehrs- und Seehafenmärkte. Als Beispiel werden dazu der Nordatlantik- sowie der Fernost-Containerverkehr herangezogen. Die hiermit verbundenen wettbewerbspolitischen Fragestellungen werden aufgearbeitet und einer fundierten Bewertung unterzogen. Dies betrifft insbesondere die wettbewerbspolitischen Rahmenbedingungen der Linienschifffahrt, die durch verschiedene EU-Verordnungen sowie den US-Shipping Act geregelt werden.
Dargestellt am Beispiel der Container-Linienschifffahrt auf der Nordatlantik- und Fernost-Route
Details
| Verlag | Peter Lang |
| Ersterscheinung | 03. Juli 2002 |
| Maße | 21 cm x 14.8 cm x 1.4 cm |
| Gewicht | 321 Gramm |
| Format | Softcover |
| ISBN-13 | 9783631394632 |
| Auflage | 1. Auflage |
| Seiten | 244 |
Schlagwörter
Eigentum und Organisation von Unternehmen, EU - Europäische Union, Europa / Europäische Union, Europäische Union - EU, Internationale Zusammenarbeit, Politik / Politikwissenschaft, Politikwissenschaft, Politische Strukturen und Prozesse, Politologie, Transport- und Verkehrswirtschaft, Transportwesen - Transportwirtschaft, Unternehmensorganisation, Vergleichende Politikwissenschaften, Wirtschaftssysteme und -strukturen
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