Reducción de la resistencia aerodinámica en el automóvil

En el rendimiento, la seguridad y la maniobrabilidad de un vehículo influyen factores multidisciplinares como el motor, los neumáticos, la aerodinámica y la ergonomía del diseño. En los últimos años, la inflación de los precios del combustible y la demanda de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero han desempeñado un papel importante en la redefinición de la aerodinámica del automóvil. La forma del vehículo consume aproximadamente un 3% de combustible para vencer la resistencia en conducción urbana, mientras que en autopista consume un 11%. Además, los vehículos de motor se han vuelto mucho más rápidos y experimentan una fuerza de sustentación que provoca accidentes inesperados. De ahí surge la idea de utilizar dispositivos externos, que podrían acoplarse al vehículo actual sin cambiar la carrocería. A pesar de que estos vehículos suelen tener un chasis más rígido y una suspensión más rígida para ayudar en la maniobrabilidad a alta velocidad, un alerón todavía puede ser beneficioso. Este trabajo se basa en el diseño y desarrollo de los efectos de un dispositivo externo que será un alerón montado en la parte trasera del vehículo para hacer que los vehículos actuales sean más atractivos aerodinámicamente.