Prospective de la demande de transport à Port-au-Prince

L¿étude en question analyse la problématique de la demande de transport en commun dans l¿Aire Métropolitaine de Port-au-Prince. Elle est insérée dans une approche prospective de la demande de transport urbain et analysée à la lumière de la théorie des lieux centraux qui place le déplacement au centre des préoccupations spatio-temporelles et socio-économiques. Franchir la distance à moindre coût (coût réel)dans un temps calculé et choisi (coût d¿option) c¿est ce qui ressort de la logique explicative de cette théorie que nous avons jumelée à la théorie des services publics afin de mettre en lumière comment aurait dû procéder les pouvoirs publics, via un type de partenariat public/privé (PPP), pour assurer le droit au transport des captifs du transport en commun dans les dix à quinze prochaines années eu égard à l¿indice de commercialisabilité du service offert par les tap-taps de l¿Aire Métropolitaine de Port-au-Prince.