Plata za probki - izmenenie urownq obsluzhiwaniq na gorodskih dorogah

Krupnejshie goroda mira stalkiwaütsq s odnoj iz samyh ser'eznyh problem - peregruzhennost'ü dorog; dobrat'sq iz odnogo mesta w drugoe stanowitsq wse slozhnee. Zadacha sostoit w tom, chtoby opredelit' stepen' buduschego uluchsheniq mobil'nosti w zone wysokoj zagruzhennosti dorog lübogo goroda. V issledowanii predstawlena metodologiq opredeleniq izmeneniq urownq obsluzhiwaniq (UO) ot skorosti dwizheniq transportnyh sredstw na gorodskih dorogah w peregruzhennom rajone w uslowiqh wwedeniq platy za proezd po peregruzhennym dorogam, kotoraq byla primenena k central'noj chasti goroda Medel'in. Poluchennye rezul'taty pokazali, chto pri gipoteticheskom scenarii wzimaniq platy srednqq skorost' dwizheniq na wnutrennih dorogah uwelichitsq na 15%, a na prilegaüschih kol'cewyh dorogah snizitsq na 5%; chto kasaetsq NS dorog, to wo wnutrennej zone primerno 2,5 km (14%) dorog uluchshaüt NS ot menee blagopriqtnogo urownq obsluzhiwaniq do bolee blagopriqtnogo, nesmotrq na äto izmenenie, 40% dorog (7,4 km) prodolzhaüt ostawat'sq w neblagopriqtnom NS (D, E i F).