Optimización multicapa de la ingeniería de tráfico para redes malladas inalámbricas

La red de malla inalámbrica (WMN) es para el futuro por su característica inherente de autorreparación dinámica, autoconfiguración y autoorganización. También tiene la ventaja de su fácil interoperabilidad y la capacidad de formar redes ad hoc multienlazadas. Tiene una topología descentralizada, barata y escalable. Además, su facilidad de despliegue y fácil mantenimiento son otras cualidades inherentes a las redes. Estas cualidades de la WMN aportan ventajas a la capacidad de transmisión de redes heterogéneas. Sin embargo, las transmisiones en la WMN crean retos comparativos basados en el rendimiento, como la congestión, el equilibrio de carga, la escalabilidad en redes cada vez mayores y la capacidad de cobertura. Este libro es una propuesta acumulativa para la resolución de los retos esbozados y las áreas de investigación abiertas que plantea el uso del protocolo de enrutamiento WMN. Avanza en la resolución de en el entorno mesh utilizando un híbrido optimización-ingeniería de tráfico, para aumentar la eficacia y la fiabilidad de la red. También propone una resolución acumulativa de las diversas contribuciones sobre el protocolo de enrutamiento de redes inalámbricas malladas. Se utilizó la técnica de ingeniería de tráfico para optimizar la transmisión de la WMN y los datos documentados.