Nowyj passazhirskij wagon dlq Respubliki Uzbekistan

V swqzi s zawersheniem stroitel'stwa nowyh zheleznodorozhnyh linij, älektrifikaciej osnownyh zheleznodorozhnyh magistralej strany, rostom äkonomiki i uwelicheniem blagosostoqniq naseleniq na zheleznyh dorogah Uzbekistana rastut ob#emy passazhirskih perewozok. Dlq obespecheniq wozrastaüschih ob#emow passazhirskih perewozok neobhodimo popolnenie parka passazhirskogo podwizhnogo sostawa. Racional'nym resheniem dannoj zadachi s tochki zreniq nacional'nyh interesow qwlqetsq razwitie sobstwennogo wagonostroeniq i popolnenie parka wagonow ne tol'ko otremontirowannymi, no i wagonami nowoj konstrukcii, bolee komfortabel'nymi i nadezhnymi. Dlq organizacii proizwodstwa passazhirskih wagonow w Respublike Uzbekistan neobhodima razrabotka usowershenstwowannyh konstrukcij wagonow, otlichaüschihsq tehnologiej izgotowleniq, parametrami, sootwetstwuüschimi sowremennym trebowaniem po komfortabel'nosti dlq passazhirow w uslowiqh zharkogo i suhogo klimata. V dannoj knige izlagaetsq nauchnoe obosnowanie wybrannyh parametrow i razrabotannyh osnownyh tehnicheskih reshenij passazhirskogo wagona dlq zheleznyh dorog Uzbekistana, kotoryj po konstrukcii i tehnicheskomu sostoqniü otwechaet neobhodimomu urownü bezopasnogo dwizheniq i komforta.