Motor diesel de doble combustible: Un estudio experimental

Este estudio es un intento de conseguir un rendimiento equivalente al del gasóleo en los motores diesel con la máxima sustitución del gasóleo por combustibles renovables. En este contexto, el estudio se ha diseñado para analizar la influencia del biodiésel de algas B20 como combustible piloto en un motor de doble combustible biodiésel-biogás, y los resultados se comparan con los del funcionamiento con biodiésel y diésel a idénticos reglajes del motor.Los experimentos se realizaron a diversas cargas, desde el 0 hasta el 100 % de la carga máxima, a una velocidad constante de 1500 rpm. En general, el biodiésel de algas B20 es compatible con el diésel en términos de rendimiento y características de combustión. El funcionamiento en modo de doble combustible muestraEl modo de doble combustible muestra un menor rendimiento térmico y un mayor consumo de combustible que los otros modos de combustible de la prueba en toda la gama de cargas del motor. El modo de doble combustible mostró menores emisiones de NOx y opacidad de los humos, mientras que las concentraciones de HC y CO fueron considerablemente mayores en comparación con otros combustibles. En el modo de doble combustible, la presión máxima y la tasa de liberación de calor fueron ligeramente superiores en comparación con el modo de funcionamiento con diésel y biodiésel para todas las cargas del motor. para todas las cargas del motor.