Morskoe kreditnoe prawo

Hotq prinqto schitat' morskoj transport dwizhuschej siloj mezhdunarodnoj torgowli, ne sleduet zabywat', chto osnaschenie sudna, kotoroe, nesomnenno, qwlqetsq klüchewym momentom, trebuet bol'shih zatrat. V ätom kontexte i w toj mere, w kakoj mezhdunarodnaq torgowlq w znachitel'noj stepeni zawisit ot chastnoj iniciatiwy, dlq sudowladel'ca prakticheski newozmozhno, esli ne ochen' slozhno, samostoqtel'no finansirowat' morskuü äxpediciü, poskol'ku, kak my znaem, äto operaciq, trebuüschaq mobilizacii ogromnyh finansowyh resursow. Takim obrazom, uchitywaq neobhodimost' sudowladel'ca libo soderzhat' swoj flot, libo sodejstwowat' sudostroeniü, libo obespechiwat' soderzhanie morskogo sudna, obraschenie k zaimstwowaniü predstawlqetsq w principe prawil'nym resheniem. K swedeniü, sleduet otmetit', chto krupnye mezhdunarodnye sudohodnye kompanii smogli postroit' swoj biznes tol'ko blagodarq massowomu priwlecheniü zaemnyh sredstw, prichem kriteriem dostupnosti dlq finansistow qwlqetsq ne chto inoe, kak twerdye garantii oplaty, kotorye sudowladelec predostawlqet potencial'nym kreditoram.