Modernizacja sterowania mechanicznego na sterowanie elektroniczne dla HDDE

Regulator pr¿dko¿ci obrotowej silnika stosowany w konwencjonalnych silnikach wysokopr¿¿nych pracuj¿cych w ci¿¿kich warunkach drogowych/off road poprzezadaptacj¿ mechanicznego/elektronicznegoregulatora. Abykontrolowä pr¿dko¿¿ obrotow¿ silnika,regulatorsteruje ilo¿ci¿ paliwa za pomoc¿zasobnika paliwa.W mechanicznym typu flyweights obecne w od¿rodkowejgubernatoras¿ u¿ywane do kontroli rack paliwa, który z kolei kontroluje t¿ok obecny wpompie wtryskowej paliwa do kontroli wej¿cia paliwa do silnika zgodnie z pr¿dko¿ci¿ silnika lub jak nä¿daniesilnika.W elektronicznej gubernatora rack paliwa jest pod¿¿czony dod¿wignisi¿ownika przepustnicyi nap¿dzany z ECU w elektronicznej gubernatora. W tym projekcie starali¿my si¿ doposäy¿ regulatormechaniczny w regulator elektroniczny, aby uzyskä bardziej p¿ynne i lepsze dziäanie silnika.Druga cz¿¿¿ projektu dotyczy rozwoju tego samego silnika dospecyfikacjiBS-IV, gdzie badamy opcje takie jak zmiany konstrukcyjne komponentów cylindra,zmiany parametrówdysz wtryskowych,ceramiczne pow¿oki cylindra, turbodo¿adowanie o zmiennej geometrii i rozwójrecyrkulacjispalinwcelu zmniejszenia zanieczyszcze¿ uwalnianych przez silnik oraz przysz¿etechnologie z nimi zwi¿zane w rozwoju silnika BS-IV.