Modélisation de l'érosion hydrique et des mouvements de terrain

Le Prérif en général, est affecté par une érosion très intense. Les formes d¿érosion hydrique (érosion en nappe, rigoles, ravinements, bad-lands,¿), les mouvements de terrains (glissement, les coulées boueuses,¿) sont fréquents. Cette dynamique de masses menace de plus en plus les habitations et leurs infrastructures et surtout l¿Autoroute Fès-Taza (A2). La modélisation de l¿érosion grâce aux directives PAP/CAR est basée sur les facteurs naturels (pente, couvert végétal et lithologie), ce qui nous a aidé à détecter les zones les plus vulnérables au sein du secteur d¿étude et aussi à l¿estimation du risque érosif. L¿application des directives PAP/CAR s¿est avéré très utile quant à l¿étude et la définition des facteurs et des degrés de l¿érosion. En plus de la souplesse de la méthode, il y a la pertinence des résultats. L¿utilisation de l¿outil SIG a donné son fruit, notamment par rapport à la réalisation et la superposition des cartes thématiques, à la rapidité d¿exécution des travaux cartographiques, et au traitement des bases de données.