Modelando o atrito da máquina térmica para seu desempenho

As perdas por atrito devidas aos anéis de pistão são responsáveis por aproximadamente 20% de todas as perdas mecânicas nos motores. A redução do atrito resulta em maior eficiência, menor consumo de combustível e emissões reduzidas. O objetivo deste estudo é desenvolver um projeto de motor de baixo atrito para melhorar a eficiência do motor, sem comprometer o consumo, o desgaste ou o custo do óleo. Esses são objetivos desejáveis para os fabricantes de motores de hoje, pois tendem a melhorar o desempenho dos motores em um momento em que se fala cada vez mais de problemas de aquecimento global. A determinação da flutuação instantânea dos parâmetros do motor depende de vários componentes que representam o ambiente do motor, que têm ligações complexas. A determinação do torque de fricção instantâneo é influenciada pela determinação angular do virabrequim durante o ciclo do motor. .