Mantar¿ Sertle¿tirilmi¿ Raylarda Yorulma Davran¿¿¿ ¿ncelenmesi

Ülkemizde demiryollar¿ndaki geli¿melerle beraber ortaya ç¿kan daha kaliteli malzeme ihtiyaçlar¿ ve bu malzemelerin maliyetleri ihtiyac¿n yerli kaynaklarla kar¿¿lanmas¿ fikrini ortaya ç¿karmaktad¿r. Bu bälamda mantar¿ sertle¿tirilmi¿ raylar¿n da yerli kaynaklarla üretilmesi için birçok proje üzerinde çal¿¿¿lmaktad¿r. Raylarda temas yorulmas¿, hasara sebep olan önemli etkenlerdendir. Yorulma çatlä¿ geli¿imi ve ilerlemesi ile malzeme mukavemeti aras¿nda bir ters orant¿ oldu¿u bilinmektedir. Raylar¿n k¿r¿lma nedenleri aras¿nda en önemli etken ray¿n içyap¿s¿, yüzey ä¿nmas¿ ve kal¿c¿ bozulma-ezilmelerdir. Bu hasarlar¿n önüne geçmek için mantar sertle¿tirme prosesi uygulanmaktad¿r. ¿nce perlitli içyap¿ olu¿turarak, geleneksel raylara göre daha sert ve daha yüksek ä¿nma ve yorulma dirençli ray üretiminde, hadde ç¿k¿¿¿ h¿zl¿ so¿utma uygulamas¿ 20 y¿l¿ äk¿n süredir uygulanmaktad¿r. Mantar¿ sertle¿tirilmi¿ raylar¿n yüzeyinde R260 kalite raylara göre daha az yorulma çatlä¿ olu¿tu¿u saptanm¿¿t¿r. Bu eser farkl¿ sprey sürelerinin raylar¿n mikroyap¿lar¿na ve bäta yorulma davran¿¿¿ olmak üzere mekanik özelliklerine etkisini ve ¿s¿l i¿lemsiz raylarla mukayesesini içermektedir.