L'économie politique de l'importation et du développement des carburants

Ce livre donne un aperçu des obstacles au développement des raffineries nigérianes, dans un contexte d'abondance de pétrole, au cours des 45 dernières années, qui est pertinent pour l'étude d'autres nations du tiers monde. Cette étude détaillée, qui est ancrée dans la théorie de l'économie politique de l'État, met en évidence l'interaction flagrante des intérêts de classe et des relations de pouvoir dans l'attribution des licences d'importation de carburant ; les enquêtes sur l'importation de carburant qui ont identifié les défis cosmétiques mais ont délibérément ignoré les défis structurels entravant le développement des raffineries ; et la domination des expatriés dans le secteur pétrolier d'une manière qui a miné la recherche et le développement (R&D) indigènes et enrichi les coalitions de classe dominantes et leurs fidèles politiques dans une économie dépendante des importations de carburant. Cette étude propose également un étonnant changement rapide de politique de la part du gouvernement nigérian en 2015, suite à l'effondrement récent du pétrole sur le marché mondial du pétrole, qui est progressivement sur le point de mettre fin à l'économie politique de l'importation de carburant et du développement des raffineries au Nigeria.