La Convenzione di Salvataggio del 1989 e il salvataggio ambientale

I servizi di salvataggio sono diventati sempre più importanti a causa dello sviluppo delle petroliere, in quanto possono conferire un beneficio sostanziale a chi si trova a terra. I governi e le altre autorità si preoccupano anche che i servizi di salvataggio siano condotti nell'interesse pubblico, per proteggere la proprietà marittima. Con l'aumento del trasporto di carichi pericolosi, è probabile che si verifichino disastri e si sono verificate fuoriuscite su vasta scala, come la perdita della Torrey Canyon nel 1967 e della Amaco Cadiz nel 1978. Altri gravi sinistri sono stati la Exxon Valdez nel 1989, la Haven nel 19991, la Nagasaki Spirit e la Aegean nel 1992 e la Braer nel 1993. La necessità di proteggere l'ambiente da questi disastri è stata una questione di grande interesse. Questo libro si compone di tre parti: un'introduzione all'evoluzione e all'obiettivo della Convenzione di salvataggio del 1999 e un'analisi critica delle disposizioni della Convenzione di salvataggio del 1989 relative al salvataggio ambientale e della loro efficacia nel raggiungere l'obiettivo della Convenzione. Inoltre, considera la misura in cui la legge esistente è stata adattata e suggerisce proposte di modifica e cambiamenti alla legge e alla pratica esistenti.