Konceptual'nyj mehanizm AWD w awtomobil'nom primenenii

V nastoqschee wremq lüdi wse bol'she wnimaniq udelqüt komfortu i äxpluatacionnym harakteristikam awtomobilej. Chetyrehkolesnye awtomobili stali populqrnymi i wostrebowannymi w awtomobil'nom sektore. No progress w oblasti dwuhkolesnyh transportnyh sredstw byl ogranichen. Koncepciq dwuhkolesnyh motociklow ne byla uspeshno i äkonomichno realizowana. Dwuhkolesnyj motocikl zhelatelen w situaciqh, kogda est' peresechennaq mestnost' i dorogi s bol'shim uklonom, kotorye utomitel'ny i trudny dlq uprawleniq obychnymi motociklami s priwodom na zadnie kolesa. Motocikly s priwodom na dwa kolesa podhodqt dlq fermerow, woennyh, dlq ezdy po pustyne i t.d. Predlagaemaq konstrukciq obespechiwaet äkonomichnost' i udobstwo ispol'zowaniq dwuhkolesnogo motocikla. Ispol'zowanie cepnoj peredachi i zwezdochek pomogaet snizit' poteri moschnosti pri peredache änergii ot dwigatelq k perednim i zadnim kolesam. Legkaq "polnost'ü mehanicheskaq sistema" ispol'zuetsq dlq polucheniq priwoda na dwa kolesa. Pri optimal'nyh uslowiqh tqgi zadnee koleso dwizhetsq bystree perednego, i odnostoronnee sceplenie w sisteme pozwolqet perednemu kolesu swobodno wraschat'sq w ätih uslowiqh. V ätot moment sistema priwoda na dwa kolesa qwlqetsq fakticheski passiwnoj.