Jelektromagnitnaq sowmestimost' tqgowoj seti s rel'sowymi cepqmi

Na zheleznyh dorogah RF shirokoe rasprostranenie poluchila nowaq tehnologiq ukladki bessytkowogo puti, kotoryj imeet mnogo preimuschestw pered starym tipom puti. S wnedreniem besstykowogo puti izmenilis' uslowiq raboty ustrojstw SCB. Besstykowoj put' imeet rel'sowye pleti dlinoj do peregona, kak sledstwie otsutstwie malonadezhnyh tokoprowodqschih stykow, umen'shenie dinamicheskogo wozdejstwiq na ustrojstwa raspolozhennye u puti, chto, bezuslowno, otnositsq k polozhitel'nym izmeneniem. Vmeste s ukazannym wyshe izmenilis' uslowiq älektromagnitnoj sowmestimosti ustrojstw SCB s tqgowym podwizhnym sostawom. Jeti izmeneniq powliqli na nadezhnost' raboty ustrojstw SCB i na bezopasnost' dwizheniq poezdow. V rabote opisany issledowaniq, prowedennye na Zapadno-Sibirskoj zheleznoj doroge. Prichinoj nachala prowedeniq issledowanij qwilos' uwelichenie kolichestwa otkazow awtoblokirowki posle wnedreniq besstykowogo puti na uchastke s älektrotqgoj peremennogo toka. Predlozhennye tehnicheskie resheniq ne protiworechat dejstwuüschim instrukciqm zheleznodorozhnogo transporta RF, a ih äffektiwnost' podtwerzhdena äxperimental'no. Materialy dannyh issledowanij stali osnowoj kandidatskoj dissertacii awtora, zaschischennoj w 2006 godu.