Industriepolitik in Europa: Fallbeispiel Luftfahrzeugindustrie

Studienarbeit aus dem Jahr 1993 im Fachbereich VWL - Industrieökonomik, Note: 2,3, Universität Trier, Veranstaltung: Ökonomie und Hochschule, Sprache: Deutsch, Abstract: In der Diskussion über das Für und Wider von Industriepolitik stößt man sehr

schnell auf das Beispiel ¿Weltmarkt für Verkehrsflugzeuge¿, konkret auf die

Auseinandersetzung zwischen Boeing und Airbus.1 Offensichtlich handelt es sich

um ein Musterbeispiel für einen Markt, auf dem industriepolitische Maßnahmen

des Staates notwendig sind. Daher bietet es sich an, auch gerade im Rahmen einer

Seminararbeit, diesen ersten Eindruck zu überprüfen. Schwierig erweist sich dabei

der Spagat zwischen rein beschreibender, quasi historischer Darstellung der

Vorgänge und einer stärker theoretischen Betrachtung der Hintergründe. Diese

Arbeit versucht, beide Seiten zu berücksichtigen, was jedoch zur Konsequenz hat,

daß sie aus Platzgründen an einigen Stellen nur sehr grob und überblickshaft

darstellen kann. Im Mittelpunkt stehen die Fragen:

Was sind die Gründe, die diesen Markt zu einem Paradebeispiel für

Industriepolitiker machen?

Wie werden die industriepolitischen Maßnahmen begründet und wie sehen sie

aus?

Wie ist der Erfolg der Industriepolitik im Falle Airbus Industrie zu bewerten?

In einem ersten Kapitel wird zunächst ein knapper geschichtlicher Überblick über

die Entwicklung des Weltmarktes für zivile Verkehrsflugzeuge gegeben. Dieser ist

notwendig, da ohne die historischen Bedingungen und Entwicklungen, die zur

Gründung von Airbus Industrie führten, nicht zu verstehen sind. In diesem Kapitel

wird auch die Gründung von Airbus Industrie und deren Organisationsstruktur

knapp dargestellt.

Im darauffolgenden Kapitel wird der Weltmarkt für zivile Verkehrsflugzeuge

näher betrachtet, sowohl auf der Nachfrager- als auch auf der Anbieterseite. Diese

Ergebnisse führen dann zu einer stärker theoretischen Betrachtung der Marktform

und ihren Folgen für den Wettbewerb auf diesem Markt. Abschließend werden

noch einmal die Besonderheiten dieses Marktes gegenüber anderen, ¿normal

funktionierenden¿ Märkten dargestellt und damit übergeleitet zum vierten Kapitel.

In diesem Kapitel werden die in der theoretischen Diskussion vorgebrachten

Argumente zugunsten industriepolitischer Maßnahmen des Staates vorgestellt und auf die Luftfahrtindustrie übertragen. Dabei werden die außerökonomischen

Argumente nur am Rande behandelt, im Mittelpunkt stehen die einzelnen

ökonomisch begründeten Argumente. In einem abschließenden fünften Kapitel werden anhand des Beispiels der

Bundesrepublik Deutschland die industriepolitischen Maßnahmen eines am

Airbusprojekt beteiligten Landes dargestellt. [...]