HET CONTROLEREN VAN DE TOESTAND VAN DIGITALE CAMERA'S TIJDENS BOTSPROEVEN MET VOERTUIGEN

De automobielindustrie maakt al jaren gebruik van video om structurele analyses uit te voeren en de reactie van de inzittenden tijdens een aanrijding te analyseren. Het is ook gebruikt als een instrument voor het verzamelen van gegevens, om aan te tonen dat een voertuig voldoet aan de crashnormen van de overheid over de hele wereld (FMVSS, Europese, Japanse TRIAS, IIHS, NCAP/LINCAP). De invoering van nieuwe digitale hogesnelheidscamera's met hoge resolutie die voor kinematica worden gebruikt om gegevens te verzamelen, heeft nieuwe problemen en uitdagingen doen ontstaan. Het gebrek aan het behoorlijk opsporen van camerastoringen, op een tijdige manier, kan ertoe leiden dat elk bedrijf dat deze uitrusting gebruikt, soms kritieke testgegevens verliest. Verloren cameragegevens kunnen ertoe leiden dat een crashtest een tweede keer moet worden uitgevoerd. Dit heeft het potentieel om de lancering van een voertuig te vertragen, en het kan bedrijven $50K - $500K in mensuren en testeigenschappen naar schatting kosten. Die prijs omvat geen verloren verkoop, toe te schrijven aan de laat voertuiglancering van een hoogst verwacht voertuig. De ontwikkeling van het DISOH-monitoringsysteem (Digital Imaging State of Health) zal de kans dat bedrijven testgegevens verliezen drastisch verminderen en zal helpen bij de timing van de lancering van een programma.