Entwurf einer Stromregelung mit definiertem dynamischem Verhalten für einen Permanentmagnet-Synchronmotor mit eingebetteten Magneten (IPMSM)

Bachelorarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich Elektrotechnik, Note: 1.0, Universität Paderborn (Institut für Elektrotechnik und Informationstechnik), Sprache: Deutsch, Abstract: Verbrennungsmotoren dominieren seit über einem Jahrhundert in ihrer Funktion als Traktionsantriebe in Automobilien und werden erst seit einigen Jahren aufgrund ihrer schlechten ökologischen

und ökonomischen Perspektiven stärker hinterfragt. Der Trend zu möglichst sparsamen und umweltfreundlichen Fahrzeugen setzt sich in Politik, Gesellschaft und Automobilindustrie

immer stärker durch. Nicht zuletzt aufgrund des Klimawandels und der absehbaren Verknappung und Verteuerung von Rohöl, erfreuen sich Elektromotoren als alternative Antriebstechnologie wachsender Beliebtheit. Zum einen stellt der Hybrid-Motor ein Antriebskonzept dar, mit dem eine höhere Effizienz gegenüber einem reinen Verbrennungsmotor erreicht werden kann. Zum anderen wecken rein elektrisch angetriebene Fahrzeuge zunehmend das Interesse der Öffentlichkeit und stellen z.B. als Mega City Vehicle ein klimafreundliches Fahrzeugkonzept in

Großstädten dar.

Der Permanentmagnet-Synchronmotor mit eingebetteten Magneten (IPMSM) zeichnet sich durch

eine vergleichsweise hohe Leistungs- und Drehmomentdichte aus und wird daher zunehmend

als Traktionsantrieb in Hybrid- und Elektrofahrzeugen eingesetzt. Ein wesentlicher Grund für

die gesteigerte Leistungs- und Drehmomentdichte von IPMSM sind verbesserte Magnetmaterialien

aus Metallen der Seltenen Erden mit denen sich sehr hohe Energiedichten realisieren lassen.

Um diesen Motor als Traktionsantrieb einzusetzen, bedarf es einer Regelung, welche dem

Motor ein gefordertes Verhalten aufprägt. Dabei kommt meist eine feldorientierte Stromregelung

zum Einsatz, der weitere Regelkreise wie z.B. eine Drehzahlregelung, eine Schlupfregelung

oder eine aktive Schwingungsdämpfung überlagert werden. Der Fokus dieser Arbeit liegt

dabei auf der feldorientierten Stromregelung. Insbesondere aufgrund von Sättigungseffekten sowie

Stellgrößenbegrenzungen weist die Stromregelung jedoch eine stark arbeitspunktabhängige

Dynamik auf. Dies erschwert die Auslegung überlagerter Regelungsfunktionen, da für diese das

Verhalten der unterlagerten Stromregelung bekannt sein muss. Im Gegensatz dazu soll im Zuge

dieser Arbeit eine Stromregelung entworfen werden, welche dem betrachteten System ein

weitgehend lineares und somit arbeitspunktunabhängiges Verhalten aufprägt. Dieses definierte

Verhalten kann dann hinsichtlich überlagerter Regelkreise vorausgesetzt werden. Hierdurch istein erleichterter Entwurf und eine bessere Regelgüte für die überlagerten Regelfunktionen zu

erwarten.