Entwicklungskooperationen in der Automobilindustrie

Diplomarbeit aus dem Jahr 2011 im Fachbereich BWL - Unternehmensführung, Management, Organisation, Note: 1,3, Hamburger Fern-Hochschule, Sprache: Deutsch, Abstract: 1. Einleitung

Die Bedeutung von Forschung und Entwicklung (F&E) ist aus ökonomischer Sicht in

der heutigen Zeit unbestritten. Innovationen als Ergebnis von F&E sind elementare

Faktoren zur Verbesserung von Wettbewerbsfähigkeit, Produktivität und Wachstum.

Forschungsintensive Standorte werden daher aufgrund des gestiegenen Interesses

mit besonderer Aufmerksamkeit betrachtet. Verschiedene Regionen und einzelne

Staaten sind auch dazu übergegangen, die Möglichkeiten der ansässigen Unternehmen

in den Bereichen Forschung und Entwicklung gezielt zu verbessern und zu fördern.

Neben den etablierten und weithin verbreiteten politischen Ansichten zu Forschung

und Entwicklung ist mittlerweile auch ein noch recht neues Phänomen in Erscheinung

getreten und dabei, sich durchzusetzen: die Vereinbarung von Kooperationen

in den Sektoren Forschung, Entwicklung und Innovation. Die Bedeutung dieses Bereichs

hat in den letzten Jahren signifikant zugenommen ¿ gerade in der technologisch

intensiven Branche der Automobilindustrie.

Die weltweite Automobilindustrie sieht sich momentan einem tiefgreifenden Umbruch

mit weitreichenden Folgen ausgesetzt, der sog. ¿dritten Revolution der Automobilindustrie¿.

1 Auf der Herstellerseite drängen neue Fahrzeuganbieter ¿ speziell aus China

¿ auf die europäischen und nordamerikanischen Märkte, die bislang den etablierten

Produzenten ¿vorbehalten¿ waren. Parallel dazu entstehen auf der Absatzseite

durch die Globalisierung und dem damit verbundenen wirtschaftlichen Aufschwung in

den sog. ¿Schwellenländer¿ ¿ allen voran die sog. ¿BRIC-Staaten¿, bestehend aus

Brasilien, Russland, Indien und China ¿ neue Absatzmärkte. Da in diesen Volkswirtschaften

immer breitere Gesellschaftsschichten entstehen, die auch zunehmend die

Mobilität für sich entdecken und sich diese auch finanziell leisten können, müssen die

Fahrzeughersteller diese Exportmärkte erschließen, um hier den Anschluss an die

Wettbewerber nicht zu verpassen bzw. zu verlieren.

Auch gewinnt der Umweltaspekt mehr und mehr an Gewicht. Die Bedeutung von anderen

Antriebslösungen als dem Verbrennungsmotor (¿alternative Antriebstechnologie¿)

nimmt ständig zu. Parallel dazu dürfen die Motoren der Fahrzeughersteller immer

weniger CO² emittieren, was in den seitens der EU immer schärferen Euro-Ab-