El impacto de la normativa sobre masa bruta verificada en las operaciones portuarias

La contenedorización se ha desarrollado enormemente en las últimas décadas para convertirse en el principal modo de transporte de carga general y de productos manufacturados de alto valor, por lo que su crecimiento es análogo al desarrollo de las instalaciones diseñadas para manejarlos, las Terminales de Contenedores (TC). Sin embargo, debido a su naturaleza y a su papel crucial en el sector, estas instalaciones son vulnerables a las amenazas de seguridad y protección. En este marco, la Organización Marítima Internacional (OMI), con el fin de controlar el pesaje de los contenedores y minimizar las amenazas a la seguridad, estableció en julio de 2016 la normativa de la masa bruta verificada (M.B.V.). En este contexto, esta investigación ha desarrollado un cuestionario, donde el enfoque fundamental fue adquirir respuestas de una amplia gama de partes interesadas, dándonos la oportunidad de obtener información sobre el tema de diferentes sectores con percepciones distintivas dentro de la industria de carga en contenedores, con el fin de identificar el impacto de las regulaciones VGM de las operaciones de una terminal de contenedores y la estrategia de patio, los cambios en los procedimientos de seguridad y protección, examinar las prácticas actuales y formular recomendaciones.