Dorozhno-transportnye proisshestwiq Nedoocenennaq problema zdrawoohraneniq w NRS

Bolee 90% trawm i smertej wse esche proishodqt w stranah s nizkim i srednim urownem dohodow, takih kak Tanzaniq, w rezul'tate dorozhno-transportnyh proisshestwij. Imeüschaqsq literatura pokazywaet, chto Tanzaniq ezhegodno neset massirowannye lüdskie i äkonomicheskie poteri ot RTS, nesmotrq na neskol'ko interwencij, kotorye byli predprinqty s cel'ü obuzdat' äto bedstwie. Dlq togo chtoby poluchit' predstawlenie o tekuschem sostoqnii RTS, my izuchili pokazateli smertnosti ot DTP w Ilale i dwuh drugih municipalitetah (Kinodondi i Temeke) w regione Dar-äs-Salam w Tanzanii, kotorye imeli mesto do ätogo. My proweli retrospektiwnoe issledowanie s ispol'zowaniem wtorichnyh dannyh o dorozhno-transportnyh proisshestwiqh iz Informacionnoj sistemy dannyh o dorozhno-transportnyh proisshestwiqh (RAIS) za period 2014-2018 gg. Za period s 2014 po 2018 god bylo zaregistrirowano w obschej slozhnosti 6 772 dorozhno-transportnyh proisshestwij, i issledowanie zafixirowalo samye wysokie pokazateli RTP w 2014 godu po srawneniü s drugimi godami za period issledowaniq. Tol'ko w samouprawlenii Ilala smertnost' ot DTP sostawila 36,4 na 100 000 naseleniq. Okolo 28% ot obschego chisla smertel'nyh sluchaew bylo zaregistrirowano sredi peshehodow, i w RTA nablüdalas' znachitel'naq raznica (P < 0,05) sredi drugih uchastnikow dorozhnogo dwizheniq.