Diseño y fabricación de un banco de pruebas de engranajes para medir el error de los compuestos

El probador de engranajes Parkinson se utiliza para comprobar el error del engranaje. Aquí el carro tiene dos husillos. Un engranaje principal se fija en un eje y otro engranaje de prueba se fija en el segundo eje. Pueden deslizar ambos lados y estos engranajes están montados en malla por la presión del resorte. Cuando el engranaje se gira, el momento de deslizamiento del carro puede ser medido por el indicador de dial. Estos valores se registran en la grabadora. Los husillos pueden ajustarse de forma que la distancia axial sea igual y se coloca una escala en un lado y un nonio en el otro para medir la distancia central. Si se producen errores en la forma del diente momento del carro debido al error en el paso y el espesor del diente. Este momento se indica en el reloj comparador. Se puede comprobar el diámetro máximo de los engranajes de 150 mm.