Die Zukunft des Eisenbahnfährverkehrs in der Ostsee

Studienarbeit aus dem Jahr 2009 im Fachbereich Verkehrswissenschaft, Note: 1.0, Technische Universität Berlin (Institut für Land- und Seeverkehr, Fachgebiet Schienenfahrwege und Bahnbetrieb), Veranstaltung: Schienengüterverkehr und Bahnbetrieb, Sprache: Deutsch, Abstract: Ausgangslage:

Trotz stark steigendem Güterverkehr im Ostseeraum verliert

der Eisenbahnfährverkehr an Bedeutung. Die Anzahl der

beförderten Waggons sinkt und Eisenbahnfährlinien werden

eingestellt.

Fragestellung:

Was sind die Gründe für den Rückgang des Eisenbahnfährverkehrs?

Welche Zukunft hat das Befördern von Eisenbahnwaggons auf

Fährschiffen?

Inhalte der Arbeit:

Systembetrachtung

¿ Aufbau und Funktionsweise von Eisenbahnfährschiffen

und -häfen

¿ historische Entwicklung des Systems Eisenbahnfähre

Marktangebot

¿ Beschreibung der derzeit betriebenen Fährlinien

¿ Abfahrten, Transportaufkommen, Schiffseinsatz,

Entwicklung und Zukunft der Eisenbahnfährlinien

Wirtschaftsraum und Verkehrsmarkt

¿ Handelsbeziehungen und Transportnachfrage im

Ostseeraum

¿ Modal Split und konkurrierende Verkehrswege

Ergebnis:

Gründe für den Bedeutungsverlust des Eisenbahnfährverkehrs

liegen v.a. in der Entwicklung und dem Erfolg alternativer

Transportmittel und -wege. (Bsp.: RoRo-Verkehr mittels

RollFlats, Öresundbrücke)

Zukünftig wird Eisenbahnfährverkehr nur auf wenigen (politisch

motivierten) Direktverbindungen bestehen bleiben. (Bsp.:

Sassnitz - Ust-Luga; Sassnitz - Trelleborg)

Die Arbeit enthält umfangreiche statistische Daten zur Entwicklung des Transportaufkommens der einzelnen Eisenbahnfährlinien.