Designer italien

Source: Wikipedia. Pages: 33. Chapitres: Carrozzeria Bertone, Gino Finizio, Gaetano Pesce, Joe Colombo, Franco Scaglione, Zagato, Arturo Vittori, Enrico Prampolini, Gio Ponti, Giorgetto Giugiaro, Ettore Sottsass, Achille Castiglioni, Carlo Scarpa, Gae Aulenti, Antonio Citterio, Pietro Frua, Gian-Battista Pinin Farina, Carrozzeria Vignale, Alessandro Mendini, Alfonso Bialetti, Alberto Meda, Mario Bellini, Vico Magistretti, Nuccio Bertone, Sergio Pininfarina, Willy Rizzo, Gioachino Colombo, Massimo Scolari, Carlo Bugatti, Bruno Munari, Piero Fornasetti, Carrozzeria Ghia, Andrea Branzi, Marcello Gandini, Walter da Silva, Gino Colombini, Michele De Lucchi, Massimo Tamburini, Giovanni Bertone, Mario Boano, Marco Zanuso, Giovanni Michelotti, Flaminio Bertoni, Umberto Asnago, Vittorio Bellentani, Iela Mari, Alberto Massimino, Ferruccio Laviani, Elsa Peretti, Paolo Deganello, Ezio Pirali, Enzo Mari. Extrait: La Carrozzeria Bertone est une entreprise de carrosserie automobile italienne fondée à Turin en novembre 1912 par Giovanni Bertone (1884-1972), alors âgé de 28 ans, qui avait initialement comme objet social la réparation et la construction de chariots pour la traction animale. C'est en novembre 1912 que Giovanni Bertone, alors âgé de 28 ans, crée à Turin un atelier de construction et de réparation de carrosses. La première année, il occupe trois salariés. En ce début du XX siècle, les automobiles sont rares et l'on croise beaucoup de carrosses dont ceux du jeune Bertone qui se distinguent par leur ligne soignée et leur qualité de construction et leur grande robustesse. En 1914, Le couple Bertone accueille son second enfant, baptisé Giuseppe, mais qui bien vite sera surnommé « Nuccio ». C'est le futur Maître du design automobile qui vient de naître. En 1915, l'Italie entre en guerre, c'est la première guerre mondiale, et l'activité de l'atelier Bertone cesse, faute de commandes mais aussi faute de salariés. Giovanni Bertone reprend son activité au début de l'année 1920 dans un nouvel atelier situé 119 via Monginevro toujours à Turin, avec 20 salariés. C'est en 1921 que la société recevra sa première commande importante de design et construction automobile ; la carrosserie Torpedo, pour le modèle 23S de SPA. Il s'ensuivit immédiatement la Fiat 501 Sport Course. Avec les débuts de l'industrialisation du secteur automobile, les méthodes de carrossage emboîtent le pas : ce sont des chaînes de montage qui assemblent désormais les armatures en bois sur des châssis métalliques. Et les voitures étant de plus en plus rapides, elles exigent des carrosseries de plus en plus solides. Bertone conçoit des hard-top démontables pour transformer par exemple la Lambda de Vincenzo Lancia en berline plus robuste et plus sûre. Très rapidement Bertone est sollicité par les plus importants constructeurs automobiles ; Fast, Chiribiri, Aurea, SCAT, Diatto, mais il travaillera le plus fréquem