Deregulierung des Luftverkehrs in den USA und Europa

Studienarbeit aus dem Jahr 2006 im Fachbereich Verkehrswissenschaft, Note: keine, Universität Hamburg (Fachbereich Wirtschaftswissenschaften, Institut für Verkehrswissenschaften), Veranstaltung: Luftverkehr im wettbewerbspolitischen Umbruch, Sprache: Deutsch, Abstract: Thema dieser Arbeit ist die Deregulierung des Luftverkehrs in den USA und Europa.

Nach Maurer (2002, S. 1) werden ¿alle Vorgänge, die der Ortsveränderung von

Personen, Fracht und Post auf dem Luftweg dienen¿ unter dem Begriff Luftverkehr

zusammengefasst.

Der Luftverkehr ist in den vergangenen Jahren stetig angestiegen (Vgl. Abb. 3, S. 25)

und auch für die Zukunft werden jährliche Wachstumsraten von ca. 5 % veranschlagt.

Zur Bewältigung dieses zusätzlichen Verkehrsaufkommens muss zum einen die

Verkehrsinfrastruktur und das Fluggerät den Bedürfnissen angepasst werden, zum

anderen erscheint es sinnvoll, auch den Wettbewerbsrahmen des wachsenden Marktes

an die steigenden Anforderungen anzugleichen.

Im Jahre 1978 liberalisierten die USA mit dem Airline Deregulation Act ihren

inländischen Flugverkehr. Die amerikanische Deregulierung könnte als Vorbild für

vergleichbar große Binnenmärkte dienen, wie z. B. China, Indien oder der russischen

Föderation.

In Europa vollzog sich die Deregulierung auf multilateraler Ebene zur Schaffung eines

gemeinsamen Binnenmarktes. Dieser Vorgang könnte als Beispiel dienen für andere

Staatenverbunde, wie z. B. dem ASEAN oder dem südamerikanischen Mercosur-Bund.

Ziel dieser Arbeit ist zu zeigen, wie sich die Deregulierung in den USA und in Europa

vollzog. Die beiden Märkte werden dabei einzeln behandelt. Zunächst soll dargelegt

werden, wie die Märkte unter ihrer jeweiligen Regulierung strukturiert waren. Dann soll

gezeigt werden, aus welchen Gründen die Liberalisierungen vorangetrieben wurden. Im

nächsten Schritt werden die Deregulierungsmaßnahmen beschrieben und anschließend

die Auswirkungen der Vorgänge auf die Marktstruktur.

In Gliederungspunkt sechs werden die Unterschiede und Gemeinsamkeiten zwischen

den Liberalisierungen und Gemeinsamkeiten in der EU und den USA herausgearbeitet.

Die Arbeit endet mit einem Ausblick über weitere Liberalisierungsmöglichkeiten im

internationalen Luftverkehr.