CONTROLLO DELLA RICARICA EV

Essendo un veicolo ecologico, il crescente numero di veicoli elettrici (EV) porta alla necessità impellente di stazioni di ricarica ampiamente distribuite, soprattutto a causa della limitata capacità della batteria di bordo. Tuttavia, le stazioni di ricarica rapida, soprattutto quelle superveloci, possono mettere a dura prova la rete elettrica con potenziali sovraccarichi nei momenti di picco, improvvisi buchi di potenza e cali di tensione. Questo progetto analizza la modellazione dettagliata di una stazione di ricarica per veicoli elettrici basata su un convertitore multi-porta e integrata con un sistema di generazione di energia in corrente continua e un sistema di accumulo di energia a batteria. Il progetto analizza la capacità dei veicoli elettrici plug-in (PEV) negli scenari Vehicle to Home (V2H), in cui il veicolo funge da sistema di accumulo della batteria residenziale e/o da generatore di backup durante un'interruzione della rete o un guasto di breve durata del sistema di distribuzione. I risultati della simulazione e della sperimentazione dimostrano che il PCMM è in grado di soddisfare l'obiettivo del progetto e di verificare la fattibilità del modello. Il caricabatterie è stato implementato mediante un'analisi di simulazione con una tecnica PWM a controllo di isteresi per convalidarne il funzionamento. I risultati della simulazione ottenuti prevedono un'adeguata interazione tra il caricabatterie proposto e un EMS autonomo compatibile in un tipico contesto residenziale.