Controllo del motore a riluttanza di commutazione per applicazioni su veicoli elettrici

Al giorno d'oggi, i motori elettrici attirano sempre più attenzione. La maggior parte delle automobili elettriche utilizza motori a corrente continua senza spazzole e motori a induzione; in particolare, i motori a corrente continua senza spazzole incorporano magneti permanenti che non vengono assemblati in India e che vengono importati in larga misura dalla catena e da altri Stati Uniti d'America. Il motore a riluttanza commutata (SRM) è facile da costruire. Non solo è dotato di uno statore a poli salienti con bobine concentrate, che consente un avvolgimento più precoce e un numero di giri inferiore rispetto ad altri tipi di macchine, ma è anche dotato di un rotore a poli salienti, che non ha conduttori né magneti ed è quindi il più semplice di tutti i rotori di macchine elettriche. La semplicità rende l'SRM economico e affidabile e, insieme alla sua capacità di velocità eccessiva e all'elevato rapporto coppia/inerzia, lo rende un desiderio avanzato in applicazioni esclusive.