Bezopasnost' wodnogo transporta w globalizirowannom mire

V knige rassmatriwaütsq (I) politicheskie preobrazowaniq, osobenno swqzannye s suwerenitetom gosudarstw i ih otnosheniqmi; (II) äkonomicheskie preobrazowaniq, osobenno "finansializaciq" kapitalizma, porozhdaüschaq proizwodstwennuü reorganizaciü w global'nom masshtabe, powyshaüschuü znachimost' wneshnej torgowli i morskogo transporta; i (III) social'nye preobrazowaniq, osweschaüschie izmeneniq na rynke truda, dialekticheski swqzannye s intensifikaciej globalizacii. Stepen' ponimaniq globalizacii i ee wliqniq uglublqetsq posredstwom analiza mezhdunarodnyh rezhimow, glawnym obrazom rezhima bezopasnosti, i ee normatiwnyh instrumentow, naprawlennyh na pridanie opredelennoj stabil'nosti kapitalisticheskoj sisteme w mire. Zatem analiziruetsq Mezhdunarodnyj kodex po ohrane sudow i portowyh sredstw (Kodex OSPS) - normatiwnyj dokument, naprawlennyj na powyshenie bezopasnosti sudow i portow, a takzhe na to, chtoby ponqt', kak Braziliq woshla w ätot nowyj mirowoj porqdok, putem analiza soblüdeniq stranoj Kodexa OSPS. V kachestwe analiticheskih edinic byli wybrany port Aratu-Kandejas i port Sal'wador.