Betonösszetev¿k hatása az alagútfalazatok h¿t¿résére

A közúti és vasúti alagutakban az elmúlt negyedszázadban bekövetkezett t¿zesetek felhívták a figyelmet az alagúttüzek veszélyességére, ahol a zárt helyen fellángoló t¿z okozta nagy h¿terhelés az alagút teherhordó szerkezetének anyagára is hatással van, a rendkívül gyorsan kialakuló nagyon nagy légh¿mérséklet miatt. Doktori kutatásomban arra kerestem választ, hogyan befolyásolja a h¿t¿rését cementköveken: a portlandcement fajlagos felülete, a víz/cement tényez¿, a kiegészít¿-anyagok fajtája és az adagolásának mértéke. Valamint betonokon: a víz/cement tényez¿ és maximális szemnagyság, a PP-szál, légbuborék-képz¿ adalékszer és barit adalékanyag, a h¿tés sebessége és módja. Kutatásomban közel 6500 db próbatestet vizsgáltam. A 28 napos korú próbatesteken lökésszer¿ h¿mérséklet-emelkedéssel, 50 és 900 °C között, 10 h¿foklépcs¿ben utánoztam a t¿z hatásait. Az egységesen 120 perces h¿ntartás után a próbatesteket különböz¿ sebességgel és móddal h¿töttem a vizsgálati (labor) h¿mérsékletre. Összehasonlítottam a próbatesteken mért szilárdságok az abszolút és a kiindulási értékhez viszonyított relatív értékeinek változását.