Awtomobil'nyj transport w Kot-d'Iwuare

Do obreteniq nezawisimosti Kot-d'Iwuar imel lish' nebol'shuü sluzhbu obschestwennogo transporta. S 1960 goda, pod wliqniem perwogo prezidenta strany Felixa Ufuä-Buan'i, strana razwila kak infrastrukturu, tak i kachestwennyj i kolichestwennyj park awtomobilej, osobenno awtomobil'nogo transporta, sdelaw ego odnim iz krupnejshih i naibolee zhiznesposobnyh w Zapadnoj Afrike. Odnako w swqzi s demograficheskim wzrywom i stremitel'noj urbanizaciej goroda Abidzhana problema mobil'nosti naseleniq budet postawlena so wsej ostrotoj, i chastnye iniciatiwy, snachala "gbakas", a zatem "woro-woro", stanut nachalom otweta na nee, obespechiwaq wnutri- i mezhkommunal'nye uslugi. Takoe izmenenie oblika nazemnogo transporta w Abidzhane pozwolit ätomu sektoru wypolnqt' wazhnye social'nye i äkonomicheskie funkcii. V dal'nejshem äto porodit fenomen, proqwleniq kotorogo qwlqütsq odnowremenno istochnikami gorodskogo nasiliq i buduschih konfliktow: fenomen "gnambro". Kak äto wozniklo? Kto takie "gnambro"? Mozhno li bylo predwidet' äto qwlenie?