A világkereskedelem f¿ tengeri útvonalai,

Ma már a világkereskedelem 85 %-ának a tengerhajózás a hordozója. Gazdaságosságát jelen¿sen befolyásolja az útvonalválasztás. A¿ g¿zkorszakban ¿ megépültek a távolságokat alaposan csökkent¿, m¿szakilag és geopolitikailag érzékeny ¿világcsatornák ¿. A Szuezi ¿ csatorna háborús károk miatt évekig zárva volt, de hajóbaleset után is napokra megbénult. Többszöri b¿vítésük ellenére sem tudnak átkelni e megacsatornákon a gigahajók. Kalóztámadások, a közeli országok politikai szembenállása teszi id¿nként kockázatossá az útvonal összpontosító tengerszorosokat, az olajszállítást. Bár a forgalomhoz mérten javult a tengerhajózás biztonsága, azonban az id¿nkénti hajókatasztrófák az álltaluk okozott károk mérete továbbra is aggasztó. Emberi mulasztások a legkorszer¿bb hajókon is végzetesek lehetnek. A gyorsuló klímaváltozás Panamában a csapadékcsökkenés zsilip vízellátási gondokat hozott. Az Arktiszon az er¿s jégolvadást kihasználva üzemszer¿vé vált a hajózás. Kialakulóban van egy újabb kontinens közi útvonal. Jöv¿jét a Jeges ¿ tengerparti országok és Kína érdekeltségén kívül az emberiségnek a globalizmushoz való viszonyától is függ.