Vnedrenie stoimostnogo inzhiniringa w dorozhnye proekty w Gane

Neadekwatnoe i neudowletworitel'noe sootnoshenie ceny i kachestwa (VFM), dostignutoe w dorozhnyh proektah w razwiwaüschihsq stranah, takih kak Gana, bylo nastol'ko rasprostraneno, chto do sih por ostaetsq neizbezhnoj problemoj i rakowoj opuhol'ü. Agentstwa dorozhnoj infrastruktury i podderzhki (RISA) pri Ministerstwe dorog i magistralej (MRH) so swoimi opytnymi i pronicatel'nymi dorozhnymi specialistami (RPs) ili tehnicheskimi specialistami (TPs) wse esche prodolzhaüt stalkiwat'sq s woprosami VFM, nesmotrq na to, chto pochti wse dorozhnye proekty w Gane, kak schitaetsq, imeüt programmu VFM. Kapitaloemkij harakter dorozhnyh proektow w razwiwaüschihsq stranah, takih kak Gana, w sochetanii s neizbezhnymi mnogochislennymi problemami po-prezhnemu predstawlqet soboj bol'shuü ugrozu dlq uprawleniq dorozhnymi proektami w strane kak sejchas, tak i w buduschem. Popytka dostich' optimal'nogo VFM putem integracii peredowoj praktiki VFM w tradicionnuü praktiku VFM ostaetsq edinstwennym resheniem dlq ustraneniq ätih problem ili wyzowow, kotorye meshaüt ätoj nerealizowannoj programme VFM. Sootwetstwenno, dannoe issledowanie bylo prowedeno s cel'ü opredeleniq poleznosti stoimostnogo inzhiniringa (VE) w dorozhnyh proektah w Gane, chtoby sposobstwowat' ego wnedreniü.