Riley

Quelle: Wikipedia. Seiten: 115. Nicht dargestellt. Kapitel: Riley RM, Riley Elf, Riley 4, Riley 12, Riley MPH, Riley 10.8, Riley 1.5, Riley 1 1/2, Riley Pathfinder, Riley 11.9, Riley 14-6, Riley 9, Riley 2.6, Riley Sprite, Riley 15/6, Riley 17, Riley 2 1/2, Riley 12/4, Riley 8/90, Riley 12/6, Riley Kestrel, Riley Lynx, Riley Falcon, Riley Adelphi, Riley Kestrel 1100, Riley Kestrel 1300, Riley 1 1/2 litre, Riley 2 1/2 litre, Riley Brooklands, Riley Merlin, Riley Redwing, Riley Stelvio, Riley Alpine, Riley 11/40, Riley 12/18, Riley Monaco. Auszug: Riley war ein englischer Automobilhersteller, der sich auf die Herstellung von Sportwagen spezialisiert hatte und bis 1939 als eigenständiges Unternehmen existierte. Als Marke gab man den Produktnamen erst 30 Jahre später auf. Der Schauspieler Klaus Wildbolz in einem Riley Sprite (1936) Riley TT Sprite (1935) Riley RMC Roadster (1949)Am Anfang steht interessanterweise, wie bei manchen anderen Automobilherstellern ebenfalls, der Bau von Fahrrädern. Bereits William Riley hatte in Coventry sein Vermögen mit Zweirädern gemacht. Dessen begabter Sohn Percy Riley konstruierte 1897 aus Fahrradteilen und einem De Dion-Bouton-Einzylinder eine so genannte dreirädige Voiturette. Dies tat er nicht nur einfach aus Lust an der Innovation. Zum damaligen Zeitpunkt trat in England das Verbot der Kinderarbeit in Kraft. Hatte zuvor sein Vater mit den billigen Arbeitskräften ein großes Geschäft machen können, so musste sich sein Sohn nach einem profitableren Produktionszweig umsehen, was er damit auch gemacht hatte. Ab 1903 wagte man sich bei Riley an den Bau eigener Antriebsaggregate und hatte einen 517 cm³-V2-Zylinder im Angebot, der wahlweise Wasser- oder Luftkühlung erlaubte. Vier Jahre später machten die Konstrukteure einen weiteren Schritt und konnten nun den ersten vierrädigen Riley mit 1034 cm³ und 9 PS anbieten, dem ersten Wagen mit mechanischer Einlassventilsteuerung, der noch ein anderes völlig neuartiges Detail besaß: Erstmals konnte ein Auto mit abnehmbaren Speichenrädern glänzen, sodass jenes mühsame Demontieren der ganzen Felge zumindest bei einem Riley der Vergangenheit angehörte. In der Ära abenteuerlicher Straßen und Hufnägel erfreute sich die Marke auch deswegen eines deutlichen Zuspruchs. Amüsanterweise mussten nach der Patentierung ca. 180 namhafte Automobilhersteller, darunter auch Fiat, Renault oder Mercedes für eine gewisse Zeit ihre Räder von Riley beziehen. Percy Riley, der technische Kopf des Unternehmens, entwarf auch weiterhin zukunftsweisende Detaillösungen