Racionalidad de las redes de carreteras urbanas

No son muchas las ciudades del mundo que cuentan con redes viarias bien planificadas en las que se tenga en cuenta la minimización de la circuitería. Normalmente, en muchas redes de carreteras urbanas se realizan trayectos innecesariamente largos entre orígenes y destinos, mientras que las distancias rectas (es decir, las distancias en línea recta) entre los mismos puntos de origen y destino son mucho más cortas. Sin embargo, hay una falta de literatura en la cuantificación de la cantidad de estos tramos tortuosos de las rutas. Por ello, el presente libro ofrece una serie de escalas de medición para que, en el caso de una determinada red de carreteras urbanas, se puedan identificar fácilmente las áreas de mejora potencial. Además, mediante estas escalas, se ha hecho posible comparar la calidad de las redes viarias de varias ciudades. Las técnicas introducidas se han aplicado en el libro a 14 ciudades, cuidadosamente seleccionadas en todo el mundo (es decir, Ankara, Pekín, Birmingham, Estambul, Londres, Los Ángeles, Madrid, Manchester, Moscú, Múnich, París, Roma, Teherán y Tokio).