Modellpolitik bei Airbus - Eine finanzwirtschaftliche Analyse

Diplomarbeit aus dem Jahr 2007 im Fachbereich BWL - Unternehmensführung, Management, Organisation, Note: 2,0, Universität der Bundeswehr München, Neubiberg, Sprache: Deutsch, Abstract: Das Jahr 2003 war ein sehr erfolgreiches für Airbus: Der Mutterkonzern EADS kehrt

vor allem aufgrund des hohen Gewinns von Airbus in die Gewinnzone zurück. Zudem

liefert man mit 305 Flugzeugen erstmals mehr aus als der ewige US-Konkurrent

Boeing und steigt damit zur Nummer 1 in der Luftfahrtbranche auf. Diese Entwicklung

setzt sich im Jahr 2004 fort, in dem Airbus seine Marktführerschaft mit einem

Marktanteil von 54% festigt. 2005 verhilft Airbus EADS zu einem Rekordgewinn.

Es scheint, als lässt sich diese Erfolgsstory ewig fortschreiben, doch das Ende kommt

schneller, als zunächst erwartet. Im Oktober 2006 rechnet Airbus aufgrund von Verzögerungen bei der Fertigung des A380 und der Entwicklung des A350 XWB mit

einer Belastung des Vorsteuer-Ertrags bis zum Jahr 2010 von 4,8 Milliarden Euro.

Die logische Folge: Am 09.03.2007 wird bekannt, dass die Airbus-Krise mit einem

Verlust von 572 Millionen Euro zu einem Gewinneinbruch bei EADS im Jahr 2006

geführt hat.