Elektroautohersteller

Quelle: Wikipedia. Seiten: 37. Kapitel: Ehemaliger Elektroautohersteller, Adolf Bleichert & Co., Tesla Motors, Hispano-Suiza, EcoCraft Automotive, E-Wolf, Venturi Automobiles, Miles Automotive Group, Modec, AC Propulsion, Smiles, German E-Cars, Karabag, Balqon Corporation, Lux¿sche Industriewerke, Smith Electric Vehicles, Baker Motor Vehicle Company, Hupp-Yeats Electric Car Company, Georges Irat, Pope-Waverley, Maschinenfabrik A. Flocken, Micro-Vett, Bluebird Automotive, Kölner Electricitäts-AG, Lacoste & Battmann, Compagnie Parisienne des Voitures Électriques Système Kriéger, Global Electric Motorcars, Mia electric, Baker & Elberg Electric, Henney Motor, Spijkstaal, Regina, Maskinfabriken Rex, Hautier, Berliner Electromobil- und Akkumulatorenfabrik, Taylor-Dunn Manufacturing, Charles, Wales & Edwards, Internationale Automobiel Maatschappij, Rowan Controller, Amiot-Peneau, A.E.M., SATAM, Brüder Kruse, B.G.S., Westcoast Machinery, Voitures Helvetia. Auszug: Die Adolf Bleichert & Co., oft auch Adolf Bleichert & Co., Fabrik für Drahtseilbahnen, Leipzig-Gohlis genannt, war ein insbesondere im Seilbahnbau tätiges Unternehmen mit Sitz in Leipzig-Gohlis. Nachdem eine 1874 von Adolf Bleichert gegründete Seilbahnfabrik durch den Wechsel seines Gesellschafters Theodor Otto zu Julius Pohlig in Siegen beendet wurde, gründete Adolf Bleichert 1876 zusammen mit seinem Schwager, dem Kaufmann Peter Heinrich Piel, die Adolf Bleichert & Co. in Leipzig-Neuschönefeld, die sich bald einen Ruf als Hersteller und Erbauer von Drahtseilbahnen erwarb. 1881 wurde der Betrieb nach Leipzig-Gohlis verlegt, der von dort mit zunächst 20 technischen und kaufmännischen Angestellten (¿Beamten¿) und 70 Arbeitern Seilbahnen in alle Welt lieferte. Vor allem die Rohstoff- und Schwerindustrie zeigte großes Interesse an den neuen Anlagen. 1888 erteilte Adolf Bleichert & Co. der amerikanischen Firma Cooper, Hewitt & Co., der Muttergesellschaft der Trenton Iron Company eine Lizenz zum Bau und Vertrieb von Bleichert-Seilbahnen in den USA. Trenton Iron konnte bald darauf eine große Zahl von Seilbahnen in den USA bis nach Alaska absetzen. 1896 brachte das Unternehmen eine verbesserte Exzenter-Klemmkupplung für Drahtseilbahnen mit der selbsttätigen Klemme Automat auf den Markt, die die Grundlage für die kuppelbaren Materialseilbahnen und Gondelbahnen bildete, deren Loren, Eimer oder Gondeln an den Stationen automatisch am Förderseil ein- und ausgekuppelt werden. Als 1901 Adolf Bleichert verstarb, hatte das Unternehmen mehr als 1000 Seilbahnen geliefert und gebaut, unter anderem in Frankreich, Spanien und Japan. Das Unternehmen wurde von seinen Söhnen Max und Paul erfolgreich weitergeführt. Bis zum Ersten Weltkrieg hatte Adolf Bleichert & Co. unter anderem folgende Seilbahnen gebaut: Die Adolf Bleichert & Co. war der führende Seilbahnbauer, der sämtliche Rekorde hielt: die höchste und längste Seilbahn in Argentinien, die längste über Wasser in Neukaledonien, die lei