Bristol Cars

Quelle: Wikipedia. Seiten: 39. Kapitel: Bristol Blenheim, Bristol 411, Bristol 450, Bristol 400, Bristol 406, Bristol Fighter, Bristol Beaufighter, Bristol 407, Bristol 603, Bristol 412, Bristol 404, Bristol 401, Bristol 405, Bristol Britannia, Bristol 408, Bristol 402, Bristol 403, Bristol 409, Bristol Brigand, Bristol 410. Auszug: Bristol Cars Ltd. ist ein britischer Automobilhersteller, der in den 1950er-Jahren stark im Rennsport engagiert war und ab 1946 exklusive, sportlich orientierte Oberklassefahrzeuge in Handarbeit herstellte. Im März 2011 geriet das Unternehmen in die Insolvenz, in deren Folge die Produktion von Neufahrzeugen nach 65 Jahren eingestellt wurde. Im April 2011 übernahm das Schweizer Unternehmen Kamkorp Autokraft den traditionsreichen Autohersteller. Die Frage, ob und ggf. mit welchen Modellen Bristol die Produktion von Neufahrzeugen wieder aufnehmen wird, hat Kamkorp gegenwärtig noch nicht entschieden. Sitz der Produktion war Filton bei Bristol. Die Modellpalette umfasste zuletzt das zweitürige Coupé Bristol Blenheim, dessen offenen Ableger Blenheim Speedster sowie den Hochleistungssportwagen Bristol Fighter. Daneben beschäftigte sich Bristol auch mit dem Nachbau klassischer Modelle wie dem 405 und mit der umfassenden Überarbeitung und Aktualisierung gebrauchter Bristol, die unter der Bezeichnung ¿Series 6¿ vermarktet wurden. Ein weiteres Standbein war die Restaurierung älterer Bristol-Fahrzeuge, die von der Insolvenz nicht betroffen war. Ursprünglich existierte die Bristol Aircraft Company als einer der bekanntesten britischen Flugzeughersteller und Motorenbauer (Sternmotoren) zwischen den beiden Weltkriegen. Für die Royal Airforce stellte sie die leichten bis mittleren Bomber-Modelle Bristol Blenheim und Bristol Beaufighter her. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs mussten sich alle Rüstungsfirmen wegen der drastisch verschlechterten Auftragslage nach neuen Betätigungsfeldern umsehen. Bristol beschloss, sich ¿ ähnlich wie Saab ¿ auch dem Automobilbau zuzuwenden. Bereits während des Zweiten Weltkriegs hatte Bristol zwei sehr unterschiedliche Fahrzeuge mit eigener Antriebstechnik entwickelt, von denen bis 1946 jeweils mehrere Prototypen hergestellt wurden. Im Frühjahr 1946 entschied sich das Unternehmen allerdings gegen den Bau dieser Fahrzeuge und übernahm stattdessen ei