{"product_id":"vespa-fakten-von-matteo-sommer","title":"Vespa Fakten","description":"\n                                \n                \u003cp\u003e\n                                        \n                    \u003cb\u003eAcht Jahrzehnte Wespentaille, und du verstehst endlich, warum dieser Roller die Welt verändert hat.\u003c\/b\u003e\n                                    \n                \u003c\/p\u003e\n                                \n                \u003cp\u003e\n                                        Du kennst das \n                    \n                    \u003cb\u003eKnattern\u003c\/b\u003e\n                                        , den Duft nach \n                    \n                    \u003cb\u003eZweitaktgemisch\u003c\/b\u003e\n                                        , die geschwungene Silhouette in einer italienischen Gasse. Und trotzdem fehlt dir die eine Geschichte, die alles zusammenhält: warum aus einem zerbombten Flugzeugwerk 1946 die berühmteste \n                    \n                    \u003cb\u003eRollerikone der Welt\u003c\/b\u003e\n                                         wurde.\n                \n                \u003c\/p\u003e\n                                \n                \u003cp\u003e\n                                        Hier kommt sie. Ein Hubschrauberkonstrukteur namens \n                    \n                    \u003cb\u003eCorradino D'Ascanio\u003c\/b\u003e\n                                        , der Motorräder hasste. Ein Unternehmer namens \n                    \n                    \u003cb\u003eEnrico Piaggio\u003c\/b\u003e\n                                        , der vor Trümmern stand und über \n                    \n                    \u003cb\u003e19 Millionen verkaufte Roller\u003c\/b\u003e\n                                         später Recht behalten sollte. \n                    \n                    \u003cb\u003ePatentanmeldung am 23. April 1946 in Florenz\u003c\/b\u003e\n                                        , und plötzlich konnten auch Frauen in Röcken und Priester in Soutanen fahren.\n                \n                \u003c\/p\u003e\n                                \n                \u003cp\u003e\n                                        Nach diesem Buch hörst du das Knattern einer \n                    \n                    \u003cb\u003ePX\u003c\/b\u003e\n                                         und weißt sofort, warum sie über drei Millionen Mal vom Band lief. Du erkennst eine echte \n                    \n                    \u003cb\u003eSei Giorni von 1951\u003c\/b\u003e\n                                         an der Schweißnaht, ahnst bei einem polierten Roller aus Asien, wo der Spachtel sitzt, und liest eine \n                    \n                    \u003cb\u003eRahmennummer\u003c\/b\u003e\n                                         wie ein Archäologe ein Hieroglyph.\n                \n                \u003c\/p\u003e\n                                \n                \u003cp\u003e\n                                        Du erfährst, warum \n                    \n                    \u003cb\u003eDino Mazzoncini\u003c\/b\u003e\n                                         1951 mit der \n                    \n                    \u003cb\u003eVespa Siluro 171 km\/h\u003c\/b\u003e\n                                         fuhr, wie \n                    \n                    \u003cb\u003eGeorges Monneret\u003c\/b\u003e\n                                         1952 den Ärmelkanal überquerte und warum \n                    \n                    \u003cb\u003eGiorgio Bettinelli\u003c\/b\u003e\n                                         250.000 Kilometer durch 134 Länder rollte. \n                    \n                    \u003cb\u003eGeschichte, Technik und Kultur\u003c\/b\u003e\n                                         greifen ineinander wie die Zahnräder einer Ziehkeilschaltung.\n                \n                \u003c\/p\u003e\n                                \n                \u003cp\u003e\n                                        \n                    \u003cb\u003eFaktentreu recherchiert\u003c\/b\u003e\n                                        , ohne Lexikonsprache. Wo Quellen sich widersprechen, steht es im Text. Wo Mythen sich halten, werden sie zerlegt: vom \n                    \n                    \u003cb\u003eAkronym-Märchen\u003c\/b\u003e\n                                         bis zum Glauben, die \n                    \n                    \u003cb\u003eTAP\u003c\/b\u003e\n                                         habe ihr Geschütz im Fahren abgefeuert.\n                \n                \u003c\/p\u003e\n                                \n                \u003cp\u003eDas nimmst du mit:\u003c\/p\u003e\n                                \n                \u003cul\u003e\n                                        \n                    \u003cli\u003e\n                                                Du verstehst, warum der \n                        \n                        \u003cb\u003eMonocoque-Rahmen aus dem Flugzeugbau\u003c\/b\u003e\n                                                 bis heute klingt wie kein anderer Roller\n                    \n                    \u003c\/li\u003e\n                                        \n                    \u003cli\u003e\n                                                Du erkennst die wertvollsten Modelle von der \n                        \n                        \u003cb\u003eVespa 98\u003c\/b\u003e\n                                                 über \n                        \n                        \u003cb\u003eGS 150\u003c\/b\u003e\n                                                 und \n                        \n                        \u003cb\u003eRally 200\u003c\/b\u003e\n                                                 bis zur \n                        \n                        \u003cb\u003e946\u003c\/b\u003e\n                                                 sofort\n                    \n                    \u003c\/li\u003e\n                                        \n                    \u003cli\u003e\n                                                Du liest \n                        \n                        \u003cb\u003eRahmennummern\u003c\/b\u003e\n                                                , prüfst \n                        \n                        \u003cb\u003eKompression\u003c\/b\u003e\n                                                 und entlarvst \n                        \n                        \u003cb\u003eAsia-Restaurationen\u003c\/b\u003e\n                                                 vor dem Kauf\n                    \n                    \u003c\/li\u003e\n                                        \n                    \u003cli\u003e\n                                                Du kennst die Geschichten hinter \n                        \n                        \u003cb\u003eD'Ascanio, Bettinelli, Dalís signierter Vespa und der Dakar-Teilnahme 1980\u003c\/b\u003e\n                                            \n                    \u003c\/li\u003e\n                                        \n                    \u003cli\u003e\n                                                Du weißt, warum die \n                        \n                        \u003cb\u003ePX 200\u003c\/b\u003e\n                                                 dreißig Jahre überlebte und welche \n                        \n                        \u003cb\u003eSondermodelle\u003c\/b\u003e\n                                                 heute sechsstellig versteigert werden\n                    \n                    \u003c\/li\u003e\n                                        \n                    \u003cli\u003e\n                                                Du blickst hinter \n                        \n                        \u003cb\u003eWerbeslogans, Mod-Kultur, Compasso d'Oro und MoMA-Ausstellung\u003c\/b\u003e\n                                            \n                    \u003c\/li\u003e\n                                        \n                    \u003cli\u003e\n                                                Und du entdeckst kuriose Kapitel, die selbst alte \n                        \n                        \u003cb\u003eVespisti\u003c\/b\u003e\n                                                 am Stammtisch sprachlos machen\n                    \n                    \u003c\/li\u003e\n                                    \n                \u003c\/ul\u003e\n                                \n                \u003cp\u003e\n                                        \n                    \u003cb\u003eSchlag das Buch an einer beliebigen Stelle auf, lies ein Unterkapitel, und du hast einen Fakt, den du beim nächsten Treffen erzählen willst. Die ideale Lektüre für den Feierabend, das perfekte Geschenk für jeden, der eine Vespa fährt, sucht oder liebt.\u003c\/b\u003e\n                                    \n                \u003c\/p\u003e\n                            \n            \u003cdiv class=\"aw-variant-hidden-subtitle-div\" id=\"aw-variant-subtitle-9783690331425\"\u003e\u003ch3\u003eVespa Buch Geschichte und Technik: Fakten, Rekorde, Modelle und Sammlerwissen von 1946 bis heute\u003c\/h3\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Autorenwelt Shop","offers":[{"title":"Softcover - 9783690331425","offer_id":58644399522117,"sku":"9783690331425","price":14.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0940\/0622\/files\/73461_942658cb-d5a6-4528-bdcb-1ccba7d81a2d.jpg?v=1784781131","url":"https:\/\/shop.autorenwelt.de\/products\/vespa-fakten-von-matteo-sommer","provider":"Autorenwelt Shop","version":"1.0","type":"link"}