{"product_id":"utilizacao-de-cabos-sma-em-amortecedor-de-friccao-em-cinta-metalica-von-mohammad-reza-mehdizadeh","title":"Utilização de cabos SMA em amortecedor de fricção em cinta metálica","description":"\u003cp\u003eNesta dissertação, foi modelado e investigado o comportamento cíclico de dois modelos diferentes de amortecedores de fricção com e sem cabo SMA. O primeiro tipo de atenuador é feito de uma série de folhas de fricção e o segundo tipo é semelhante ao primeiro tipo e a diferença entre eles é o uso de cabos SMA. Cada um dos amortecedores será avaliado colocando-os sobre uma armação com uma escora de varanda, o seu desempenho cíclico. O resultado é que quanto maior for o coeficiente de atrito das placas, maior será o nível de força produzido no amortecedor de atrito. Também para o amortecedor amortecedor de cabo, na parte plástica, devido ao comportamento de endurecimento do cabo SMA, observa-se uma inclinação positiva em comparação com o modelo sem cabo. Nos amortecedores sem cabo, uma vez que o nível de força é quase constante na secção plástica, a maior parte da perda de energia é devida à deformação do amortecedor. Mas nos amortecedores equipados com cabo, devido ao aumento da inclinação da parte inelástica, parte da perda de energia é devida ao aumento do nível de potência. Finalmente, os resultados relacionados à estrutura de seis andares indicam uma redução no deslocamento relativo dos andares do modelo equipado com amortecedor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNesta dissertação, foi modelado e investigado o comportamento cíclico de dois modelos diferentes de amortecedores de fricção com e sem cabo SMA. O primeiro tipo de atenuador é feito de uma série de folhas de fricção e o segundo tipo é semelhante ao primeiro tipo e a diferença entre eles é o uso de cabos SMA. Cada um dos amortecedores será avaliado colocando-os sobre uma armação com uma escora de varanda, o seu desempenho cíclico. O resultado é que quanto maior for o coeficiente de atrito das placas, maior será o nível de força produzido no amortecedor de atrito. Também para o amortecedor amortecedor de cabo, na parte plástica, devido ao comportamento de endurecimento do cabo SMA, observa-se uma inclinação positiva em comparação com o modelo sem cabo. Nos amortecedores sem cabo, uma vez que o nível de força é quase constante na secção plástica, a maior parte da perda de energia é devida à deformação do amortecedor. Mas nos amortecedores equipados com cabo, devido ao aumento da inclinação da parte inelástica, parte da perda de energia é devida ao aumento do nível de potência. Finalmente, os resultados relacionados à estrutura de seis andares indicam uma redução no deslocamento relativo dos andares do modelo equipado com amortecedor.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"aw-variant-hidden-subtitle-div\" id=\"aw-variant-subtitle-9786203798876\"\u003e\u003ch3\u003e\u003c\/h3\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Libri","offers":[{"title":"Softcover - 9786203798876","offer_id":39465764946013,"sku":"9786203798876","price":39.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0940\/0622\/files\/343f9525-fd40-42e9-aa91-65ffe7820299.jpg?v=1757484701","url":"https:\/\/shop.autorenwelt.de\/products\/utilizacao-de-cabos-sma-em-amortecedor-de-friccao-em-cinta-metalica-von-mohammad-reza-mehdizadeh","provider":"Autorenwelt Shop","version":"1.0","type":"link"}