{"product_id":"schifffahrt-hamburg-von-undefined","title":"Schifffahrt (Hamburg)","description":"\u003cp\u003eQuelle: Wikipedia. Seiten: 50. Kapitel: Wapen von Hamburg, Leopoldus Primus, Admiralität von Hamburg, Typschiffe der HADAG Seetouristik und Fährdienst AG, Alsterdampfer, Preußen, Fährschiff Typ I, Sietas Typ 168, Blankenese, Finkenwerder, Falkenstein, Sietas Typ 151, Sietas Typ 95, Sietas Typ 111, Sietas Typ 81, Sietas Typ 58, Sietas Typ 129, Nala, Sietas Typ 67, Sietas Typ 94, Tina Onassis, Sietas Typ 132, Tollerort, Fährschiff Typ 0, Sietas Typ 160, Fährschiff Typ 00, Sietas Typ 161, Sietas Typ 178, Sietas Typ 148, Sietas Typ 145, Sietas Typ 144, Sietas Typ 176, Sietas Typ 141, Zollenspieker Fähre, Kreuzfahrtterminal Altona, St. Georg, Otto Lauffer. Auszug: Die Wapen von Hamburg (I) aus dem Jahr 1669 war ein hamburgisches Konvoischiff. Sie wurde von der Hamburgischen Admiralität und der Kaufmannschaft in Auftrag gegeben und hatte die Aufgabe, Schiffskonvois zu Hamburgs Übersee-Handelspartnern zu begleiten und vor feindlichen Angriffen oder Überfällen von Korsaren bzw. Piraten zu beschützen. Das Schiff wurde nach elf Konvoifahrten Opfer eines Bordbrandes und explodierte 1683 im Hafen von Cádiz. Der bis zuletzt an Bord verbliebene Admiral Berend Jacobsen Karpfanger, der in Hamburg durch die erfolgreiche Bekämpfung von Piraten bereits zu Lebzeiten einen Heldenstatus genoss, fand bei diesem Unglück den Tod. Hamburg um 1641; Kupferstich von Matthäus Merian Französisches Schiff im Gefecht mit Galeeren der Barbaresken-Korsaren, Gemälde von Aert Anthonisz (1579-1620). Überfälle auf Händlerschiffe waren ein weit verbreitetes Problem damaliger Zeit Hamburger Walfänger Die Sonne beim Walfang im nördlichen Eismeer - Ölgemäldeausschnitt von F.W. Stuhr um 1680 Mit dieser Sklavenfigur sollte auf das Schicksal von versklavten Hamburger Seeleuten aufmerksam gemacht und so die Spendenbereitschaft der Bürger angeregt werdenHamburg gewann nach dem Machtverfall der Hanse im 16. Jahrhundert zunehmend an wirtschaftlicher Bedeutung. Durch Zuwanderung und damit verbundenem Zugewinn an Handelspartnern wuchs die Freie Reichsstadt Hamburg Mitte des 17. Jahrhunderts neben London und Amsterdam zu einem der wichtigsten städtischen Handelszentren, heute durchaus vergleichbar mit einer Global City, heran, deren Handelsbeziehungen sich von Grönland bis ins Mittel- und Weiße Meer erstreckten. Wichtigste Anlaufpunkte waren dabei die Iberische Halbinsel, England, die Niederlande, das nördliche Eismeer (mit Bezug zum Walfang) sowie Archangelsk. Die Ausweitung der Handelsbereiche wie auch die gewaltsame Weitung des Einflussbereiches des Christentums insbesondere im Mittelmeerraum führten zwangsläufig zu Konfrontationen, die schließlich auch verlustreiche Üb\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"aw-variant-hidden-subtitle-div\" id=\"aw-variant-subtitle-9781233217748\"\u003e\u003ch3\u003eWapen von Hamburg, Leopoldus Primus, Admiralität von Hamburg, Typschiffe der HADAG Seetouristik und Fährdienst AG, Alsterdampfer, Preußen, Fährschiff Typ I, Sietas Typ 168, Blankenese, Finkenwerder, Falkenstein, Sietas Typ 151\u003c\/h3\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Autorenwelt Shop","offers":[{"title":"Softcover - 9781233217748","offer_id":48851500040517,"sku":"9781233217748","price":17.51,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0940\/0622\/files\/a0c8b8f6-5b04-4ba7-a61a-d87185a6257d.jpg?v=1745640138","url":"https:\/\/shop.autorenwelt.de\/en\/products\/schifffahrt-hamburg-von-undefined","provider":"Autorenwelt Shop","version":"1.0","type":"link"}